hello大家好,我是城乡经济网小晟来为大家解答以上问题,滴滴顺风车公布最新安全数据(滴滴发布顺风车试运行安全透明度报告很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
自2019年11月20日开启试运行以来,滴滴顺风车目前已经在全国300多个城市恢复服务。试运行期间,在用户准入、用户安全教育等方面不断提升能力建设,并持续优化迭代安全产品工具,现将试运行期间平台的安全数据详情、安全运行情况面向社会透明公开,诚恳接受公众监督和意见反馈。
(资料图片)
· 回归顺风车本质,保证"真正顺路"
顺风车的本质是合乘出行,为回归顺风车本质,涉及到用户隐私相关的敏感信息,如个性化头像、性别等永久下线,避免给不法分子挑单的机会。顺风车页面仅展示出行相关必要信息,评价标签仅与出行相关,例如"准时、礼貌"等。
· 用户准入情况
在有关部门的支持下,滴滴顺风车进一步提高准入门槛,在用户实名认证、人脸识别基础上,率先推出视频验证功能(提交身份资料时以视频动态形式核对信息),防止作弊。此外,车主需通过三证验真、综合背景调查、失信人筛查等审核流程。试运行期间,驳回不符合准入要求的车主317792人。
· 用户安全教育情况
为提升用户安全风险防范意识,促进用户对平台安全规则、安全功能的了解和使用,试运行期间,滴滴顺风车在各环节推出安全教育,覆盖了准入、违规、日常出行提醒等多个场景。针对用户安全须知、四急(急加速、急刹车、急转弯、急变道)等妨碍安全驾驶行为、夜间及长距离出行注意事项等,开展教育及语音播报提醒共计约7491万次。
· 安全投诉数据详情
试运行期间,未发生刑事及治安案件。共收到用户各类安全投诉216起,45%为虚假投诉。在查实有效的119起安全投诉中,车主投诉乘客74起,占比62%;乘客投诉车主45起,占比38%。
· 性骚扰投诉(13起):
· 2起为车主投诉乘客骚扰,其中:
——1起为男乘客骚扰男车主;
——1起为男乘客骚扰女车主
· 11起为乘客投诉车主骚扰,其中:
——9起为男车主骚扰女乘客;
——2起为男车主骚扰男乘客。
(以上案例经平台查实后,均对骚扰方进行了暂停服务或者永久停止服务处理)
· 车内纠纷投诉:(106起)
· 车主投诉乘客72起,其中:
——36起为乘客搬运行李、开关车门及乘车时污损内饰引发纠纷、呛火;
——21起为车主投诉怀疑乘客拿走车内手机、充电宝、充电线等物品,经客服积极沟通,乘客主动归还物品的13起;
——15起为车主因乘客要求单独运送货物、未在约定时间出发、行车路线分歧等情况,与乘客理论进而引发言语冲突并投诉至平台;
· 乘客投诉车主34起,其中:
——15起为乘客认为车主不像网约车一样提供服务、车内不整洁有异味等引发纠纷;
——14起为双方因行车路线、费用、上下车地点分歧,相互争吵理论引发纠纷;
——5起为双方因线下交易、交换联系方式引发后续纠纷。
不同于出租车、网约车的服务属性,顺风车车主乘客平等互助、分享空座、分摊出行成本。平台提倡用户间互相尊重、互相理解,文明礼貌沟通,拒绝低俗不雅行为。如遇到小矛盾、小纠纷,能友好协商解决,共同营造友好和谐的出行环境。
· 交通事故情况
试运行期间,平台收到用户进线上报交通事故共1204起,50%发生在城市道路,46%发生在道路路口,发生在高速、高架等封闭路段的占比4%。
其中:
· 亡人交通事故2起,死亡2人;1起为骑车人横穿机动车道未下车推行,事发时车主超速行驶,疏于观察道路情况导致;1起为行人跨越高架快速路护栏,引发交通事故。
· 一般交通事故1202起,其中轻微人伤事故229起,纯车损事故973起。
轻微人伤事故229起,从交通事故对象及事故成因来看:
· 事故对象为机动车的占比67%,过路口抢行、违规并线、车速过快导致追尾,是事故发生的主要原因;
· 事故对象为电动车、自行车和行人的占比33%,电动车抢行逆行、闯红灯、行驶中看手机、车主路口转弯及乘客车主开关车门时疏于观察,是导致事故发生的主要原因。
滴滴顺风车推出多项安全驾驶线上课程,帮助车主提升安全行车意识,降低交通事故风险。在此特提醒各位车主,在非封闭型道路特别是道路路口等交通环境复杂、事故多发的路段,要严格遵守交通规则,保持观察道路环境注意力,以应对随时出现的特殊情况,做好刹车制动的心理和行动预备,在转弯、开关车门时,注意观察后视镜,礼让电动车及行人,最大限度避免事故的发生。
车主网上散播乘客联系方式
2020年5月,一名女乘客进线投诉,称男车主在行程中和她聊天并索要微信,当时不觉得反感于是两人互加微信,此后还曾相约一起吃饭。后来女乘客逐渐反感男车主,将男车主微信拉黑。不料几天后男车主将女乘客的微信号发布到网上,给女乘客生活造成了困扰。
经核实,车主通过网络散布乘客信息属实,平台根据规则对车主永久暂停服务。在此特提醒广大用户尊重他人隐私,尽量使用平台提供的端内工具打电话、发消息,可以有效避免个人信息泄露的情况发生。
车主骚扰乘客
(一)
2020年5月,一名男乘客进线投诉要求对男车主进行管控。乘客称,车主在行程中一直向他询问私人问题,比如是否经常运动健身,还不断夸奖乘客身材好,想看一下乘客的腹肌等等。乘客多次提醒车主注意行为,好好沟通,但车主越聊越胆大,还要求摸乘客的肚子。
经核实,乘客投诉情况属实,车主对乘客存在言语骚扰行为。虽然平台核查发现车主信用记录较好,此前也没有安全类投诉,但仍严格依据平台规则对车主暂停服务30天。
(二)
2020年4月,一名女乘客进线投诉男车主在行程中有骚扰行为。乘客称,自己上车后在前排就坐,开始车主并没有表现出任何异常,两人只是一般闲聊,但之后车主开始问她一些和行程无关的私人问题,找借口握乘客的手。
经核实,乘客投诉情况属实,车主对乘客存在肢体骚扰行为,依据平台规则对车主予以永久封禁。
在日常生活中,无论男性或女性,都是言语、肢体骚扰潜在的受害对象,滴滴顺风车对一切骚扰行为零容忍,一经发现必将根据平台规则予以处罚,涉及违法犯罪的,平台会积极配合协助公安机关予以惩治。同时特提醒用户,合乘出行期间尽量后排落座,保持必要的安全距离,如遇紧急情况可通过端内安全中心拨打110报警。
3、 平台保护及安全功能使用情况
试运行截至目前,滴滴顺风车累计迭代31个版本,优化437项功能。
以下为重点安全功能在试运行期间的使用数据:
· 人脸识别
平台通过人脸识别功能保证是注册本人出行,平均每单发起人脸识别1.38次;严厉打击人脸识别环节的作弊行为,对824名代刷脸及使用作弊工具的用户永久暂停服务。
· 信息核验卡
顺风车在每次行程前为用户提供信息核验卡,帮助用户主动发现人车不符情况,降低出行风险。试运行期间,用户发现人车不符后主动取消行程的订单1432起,但平台通过用户行程后投诉发现,仍有643起订单存在用户发现人车不符仍选择继续合乘并完成出行的情况。
· 行程录音
试运行期间,行程录音功能覆盖了94%的订单。车主行程录音开启率86%,乘客行程录音开启率49%。
· 紧急联系人
试运行期间,79%的用户设置了紧急联系人。当用户使用110报警功能或触发行程自动分享时,行程信息将通过短信的形式发送给紧急联系人。
· 行程分享
试运行期间,用户行程分享整体使用率7%,长距离或夜间出行场景下使用率和整体使用率基本持平,分别为7%和8%。
· 行程号码保护
为防止用户真实电话号码泄露,顺风车号码保护功能覆盖了所有订单,方便用户通过虚拟号沟通。提醒广大用户,通过平台提供的IM(即时通讯)及虚拟号码联系。
· 司乘拉黑
使用司乘拉黑功能,可以有效防止用户匹配到不想再次同行的人。试运行期间,使用了司乘拉黑功能的共计84142人次;
· 应急处置和保险保障
平台搭建了7*24小时安全响应中心和客服专线,为用户安全进线建立快速响应通道。滴滴客服配合警方的调证小组、响应警方需求,可以在10分钟内完成调证流程。在每次行程中,为车主及乘客每人免费提供最高120万元的驾乘人员意外险。
滴滴顺风车会不断优化完善安全功能及平台规则,也会持续开放透明与大家沟通,分享更多安全方面的进展,诚邀社会各界共同参与,群策群力,为更安全、更优质的顺风出行生态建设提出宝贵意见。
(以上数据来自滴滴顺风车平台,时间周期为:2019.11.20-2020.6.30)
本文就为大家讲解到这里,希望对大家有所帮助。
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