1至6月，怀化国际陆港班列发运班列601列。　雷明雄 摄

作为西部陆海新通道东线的重要节点、湖南唯一的东盟货运集结中心，怀化依托国际陆港已常态化开行中越、中老等7条国际物流大通道，线路总数达161条，运输网络覆盖全球52个国家和地区的158个港口及站点。

2025年初，怀化国际陆港面对全年1200列班列目标的重担，积极扩张集货区域，发展新客户、开拓新业务。深耕怀化本土及周边冷链市场挖掘市场潜力，积极助力怀化启荣供应链公司通过冷链将云南蔬菜运往怀化，推动湘滇澜湄线冷链班列逐步走向常态化运输，目前已累计发运冷链果蔬816标箱，货值3778万元，为国际冷链双向图定开行打下坚实基础。

其次，依托老客户拓展新市场，怀化国际陆港先后将湖南常德、广东湛江等新货源市场纳入服务范围。与湖南中远海运公司通力合作，以无纺布和防火板等产品为突破口，开通常德—岳阳(长沙)一怀化—钦州公铁水联运班列，使常德无纺布以更高物流效率销往海外市场。同时加强区域协作，广东湛江、湖北武汉、宜昌等地的化工品和化肥等出口货品集结怀化西发运。

面对不断变化的国际贸易市场，怀化国际陆港通过提升运输效率、保障货物安全、优化服务流程等措施，于4月26日成功开行怀化西一钦州港东点对点班列，班列全程运输时间从原来的散发列车3至4天到达，控制在点对点班列30个小时，极大缩短运输时间，提高运输时效。

持续强化怀化国际陆港西进北扩的辐射与集聚效应，区域联动更加紧密。6月24日，怀化国际陆港通过陆海新通道运营公司首次携手陆海新通道宁夏公司，以“散改集”铁铁跨境运输方式，将西北2500吨化工品运往越南安员，实现“10日达”，新的铁铁跨境运输模式较传统铁海运输模式提高运输时效达50%，有效降低物流成本30%。

未来，不断扩大的“十日达”黄金通道效应，将继续深耕西北市场，将煤炭、矿石等大宗出口商品引流怀化，有效增加跨境运量。

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